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近日，在通化至丹东的4318/7次列车上，列车集市恢复开办，并借由“五一”小长假的热度火热出圈。铁路部门以“慢火车”为载体，延伸惠民服务，帮助沿线村民销售农副产品，不断提升人民群众的获得感、幸福感。

因地制宜创新探索，慢火车变身“幸福大集”。绿皮车上办“大集”，源于4318/7次列车的独特民生属性。2013年开行以来，这列公益慢火车已经在通灌线运行近十年，是沿线村民出行的主要交通工具。铁路部门持续关注出行村民需求，在保持低票价的基础上，拓展服务领域，创新开办“列车大集”，让沿线村民在列车上就能“开张卖货”。踏上温馨舒适的“慢火车”，欢声笑语间满满的背篓空了，腰间的荷包鼓了，铁路部门的创新一步为改善百姓生活、巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴注入了“一池春水”。

浓浓的烟火气，满满的为民情。创新服务载体无疑是对百姓需求的及时回应，而人性化、有温度的服务举措则让沿线村民的致富之路更加便捷顺畅。为了方便村民与买家最快速度收到农货，这趟列车配套了“慢车速递”服务，需要列车运送农货及日常生活用品的村民，可以通过列车服务微信群联系当天出乘的列车长帮助运送。十余年间，与时俱进的服务和始终如一的温情让列车工作人员和沿线百姓的心越贴越近，悠悠开行的“慢火车”在山区之间勾勒出一副幸福民生画卷。

如果说高铁是中国速度，那么慢火车则代表了中国温度。广袤的祖国大地上，既有复兴号疾驰如风，也有“慢火车”载着希望前行。如今，全国仍保留着80余对票价低廉、站站停靠的公益性慢火车，载着沿线的百姓探亲访友、就医求学，为他们搭起联通外界的桥梁，让他们实现走出去、富起来的梦想。这正是“人民铁路为人民”的初心，也是国铁企业服务民生的责任担当。

参加“列车大集”的旅客一波接一波，琳琅满目的山货特产吸引着旅客纷纷“慷慨解囊”，喜悦的笑容浮现在叫卖村民的朴实脸庞上。这是红红火火的幸福日子，这是生机勃勃的流动中国。（吴炜）

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