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虽然锂电电动车是这几年大热的电动车产品，但由于种种真相，大家想买却有这样或那样的顾虑，说到底就是在顾虑电池的性能和安全性，要打消消费者的顾虑，必须提升锂电池的品质，新日率先迈出了这一步，用“345”三个数字，将锂电优势清清楚楚交代给消费者，让消费者买得明白，买得放心！

“3”代表的是三倍能量密度，相同质量下，新日汽车级锂电的能量密度是普通铅酸电池的3倍；“4”指的是四重汽车标准，电芯、结构设计、BMS管理统、验证标准均满足国家标准要求；“5”是指5年内电池容量低于70%，免费换电池。

能量密度的大小直接影响了电动车的续航水平，3倍的能量密度意味着三倍的续航能力，续航水平远高于一般电动车。

普通电动车电池用一两年就坏了，要么换新电动车要么自费换新电池。新日汽车级锂电承诺5年内电池容量低于70%，免费更换电池，换上新电池再用5年，一台电动车用10年，这比任何交通工具性价比都高。

新日汽车级锂电“345“的核心是4重汽车标准，真正将电池核心技术掰开了、揉碎了，从根本上解决消费者在使用锂电车时的顾虑问题，也是锂电行业进展的难点问题。4重汽车标准就是按国家汽车级标准要求进行设计和创造，全面解决两轮电动车领域传统锂电所面临的问题，包含汽车级电芯、汽车级结构设计、汽车级BMS电源管理系统和汽车级验证标准。

这4重升级直接保障了电池的耐用性、安全性。

电动车平时充电、用电环境复杂，电压不稳、碰撞或者气温过热都可能导致电池的安全隐患。针对这一现象，新日从电芯的选择到验证标准都精心挑选、严格测试。

新日汽车级锂电采纳与电动汽车相同的电芯类型，普通锂电材料分解温度约为250℃，而新日汽车级电芯材料分解温度约为650℃，在遇到电压不稳、或者气温过高时保证了电池的稳定性，大大降低了电池损毁率。新日的每一块电池在出厂前都经过了汽车级验证标准的检验，16项电性能标准检测、11项安全检测、6大场景化测试，检测标准对标顶级新能源汽车电池，远超新国标安全设计规范。交到消费者手中的每块电池都经过严格把关，新日诠释了国民企业的责任感。

电池寿命同样是消费者关注的重点，新日汽车级锂电结构采纳汽车级开发设计标准，经全工况模拟测试，红叶网，散热性能更好，结构设计更合理，有效延长了使用寿命。汽车级BMS电池管理系统，则是影响续航的主要因素，新日汽车级锂电独创SOC算法，均衡电芯放电速率，精准高效释放每一颗电芯能量，电池中保有的电量都能轻松释放出来，让放电效率无限接近100%，平常用车中常见的虚电情况也就少了，保证了车辆的续航能力，同时也减少了电池的充电频率。

本来，新日锂电的4重升级：汽车级电芯、汽车级结构设计、汽车级BMS电源管理系统和汽车级验证标准是一个有机整体，他们之间相互影响、相互配合，共同保障了新日汽车级锂电的可靠，打消了消费者选购锂电时的顾虑。

新日的一小步，是行业进展的一大步，也是消费升级的一大步。希望通过本篇文章，消费者在选购电动车的时候能做到清清楚楚买车，安安全全出行！锂电车只要买对品牌、买对品质就无需犹豫，闭眼入！

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