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电动车的战争进入白热化，德国大厂奔驰投入所有科技，发表最新电动概念车Vision EQXX，为了让电动车效能提升，特别借助F1开发团队，将顶尖的赛车科技投入电动车领域。

虽然奔驰F1银箭车队今年以些微差距失去卫冕宝座，但是奔驰F1赛车依旧是赛场上公认的最强战力，开发团队除了投入赛车研发，也协助奔驰进行电动车的发展，最新发布的电动概念车Vision EQXX，藉由F1的技术减轻车架重量，并缩小电池的体积并减重，此外新款电池能量密度比旧款更高，在理想状态下模拟，续航力可以达到1,000公里。

▲奔驰Vision EQXX在理想状态下模拟，续航力可以达到1,000公里。

减重是增加续航力的方法之一，另一方面则是降低阻力，Vision EQXX车体开发以降低风阻为目标，开发出风阻系数只有0.17Cd的车身，配上磁性轮圈与低滚动阻力轮胎，有助于续航力的表现。

减重与降风阻还不是全部手段，工程团队在Vision EQXX车顶装置117片薄型太阳能板，在日照充足的理想状态中，一天可以提供25公里的行驶电能，虽然太阳能板转换的能量还有突破空间，能额外提供电力也是不无小补。

▲工程团队在Vision EQXX车顶装置117片薄型太阳能板。

Vision EQXX的车内科技也大有看头，从仪表板到整个中控台是一具大型8K屏幕，尺寸达到47.5寸打破传统仪表板的概念，这具屏幕也具备副驾驶座的娱乐功能。

▲仪表板到整个中控台是一具大型8K屏幕，尺寸达到47.5寸。

虽然Vision EQXX只是一辆概念车，但是从外观到内饰科技都采用现有的技术，理论上要进入量产并不困难，加上顶级电动轿跑的战争已经开打，现在有特斯拉、保时捷与奥迪三方竞争，接下来Polestar也有新作推出，此时Vision EQXX概念车出现，好像奔驰正宣示电动轿跑虽然会迟到，但永远不缺席。

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