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订机票的时候，你是否考虑过哪个座位在紧急情况下能最大程度保护你？可能没有吧。

多数人定座位会考虑舒适性，比如腿部空间，或者方便，比如上厕所更容易。经常飞来飞去的人可能会订前面的座位，这样下飞机更快。

我们很少希望订最后一批中间的座位。好吧，你猜怎么着？这些座位是飞机上最安全的座位。

飞机旅行是安全的

在进入正题之前，我还是要说，坐飞机是最安全的交通方式。2019年有7000万人坐飞机，只有287人死亡。

根据美国国家安全委员会的数据分析，在飞机上死亡的概率是205552分之一，而载客小汽车是102分之一。即便如此，我们很少关注公路上的致命车祸，但当我们听说ATR72在尼泊尔坠机时，它已经登上了各大媒体的头条。

我们对坠机感兴趣，可能因为想要知道为什么会发生，或者再次发生的几率有多大。也许这不是坏事；我们的关注保证这些事故能够得到彻底的调查，这有助于保证航空的安全。

坦率地说，当你登上商业航空飞机的时候，真没必要担心安全。但是，如果你对安全的担忧挥之不去，那就接着看下文。

机翼里存有燃油，使得这一区域不是那么安全

后部，中间，最安全

1989年美国联合航空232航班在艾奥瓦的Sioux城坠毁，269人中有184人幸存，幸存者大多数坐在后部的头等舱，面朝前。

而且，TIME的一项调查，回顾了35年来的空难数据，发现后部中间座位的死亡率最低，只有28%，而中部走廊的是41%。

这在逻辑上也是讲得通的。坐在出口旁边总是能在紧急情况下为你提供最快速的离开通道，假如没有着火的话。但是，机翼里储存着燃油，所以这一有利条件不适用于中部的座位。

同时，靠近前部的座位意味着你会比后面的人更早受到冲击，这会使我们成为最后离开飞机的人。至于为什么中间座位会比靠窗或走廊座位更安全，这很好理解，因为两边都有人，可以形成缓冲。

有些飞行事故会更糟糕

飞行事故的类型，也会直接影响幸存率。撞向高山会使生存率直线下降。比如1979年新西兰的撞机事故。

降落在海上，飞机前部先降落海面，也会降低生存的几率。

飞行员都会被培训在紧急情况下尽最大努力把潜在风险降到最低。他们会尽力避免撞山，尽最大可能寻找平坦的地面，在开阔地降落。降落水面，需要评估水面的情况，以正常的角度降落在波浪之间。

飞机设计得在紧急情况下也很坚固。实际上，空乘人员提醒我们系好安全带的主要原因不是因为坠机风险，而是因为在高空中随时可能遇到的空气乱流。正是这个天气现象对乘客和飞机造成最大的破坏。

机型重要吗？

一般来说，更大的飞机会有更多的结构材料，因此更结实，可以承受更大的压力。这意味着它们在紧急情况下可能会提供更多的保护——但，还是要说，这高度取决于事故的严重程度。

这不是说，下一次你要尽可能预定更大飞机的座位。正如前文所说，飞机旅行是非常安全的。所以我想，你还是想想在飞机上看什么电影吧，希望飞机上不要断供了鸡腿，只剩下虾！！

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