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可能跨江的有九江东北角的江州镇和北面和湖北黄梅县。你说跨江到湖北的黄梅县，那就好比你觉得隔壁老婆好看，跟隔壁老公商量下把墙开个洞，让我每天过来发展一下，最好共同开发你看行不可以。中国虽然是统一市场，但是不同的省份都是有地方保护主义的，找对方要资源要土地，想都不要想。

那么，我们来看看江州镇。江州镇隶属于九江柴桑区，四面环水，属于长江冲积岛。既然是冲积岛，就决定了地势较低。全镇面积103.8平方公里，相当于澳门面积的三倍多，长江最大冲积岛崇明岛的十二分之一。平均海拔16米。总人口36251人。到目前为止，还没有通桥，往返九江重要靠轮渡。

古代上，江州镇真正出水现世实在明永乐年间，也就是说当初的以九江为重要根据地之一的汉王陈友谅还没见过江州镇。古代上江州镇一直水灾频频，民不聊生。解放后才开始重视此地，基础设施建设才有所好转。

地理上，江州镇自西向东平缓倾斜，地势较低。不适合进行大型基础设施建设。土壤沙性化严重，以亚沙土、亚黏土为主。跟附近的九江市区、湖北黄梅、安徽宿松县都未通桥。目前岛上仅仅保持基本的水、电、交通建设。

江州镇重要发展瓶颈是地势低，四面环水，开发价值低，基础建设投入成本大。湖北通往九江都没有考虑过从此规划。同时还缺乏地区经济特色，缺乏招商引资条件。

我们在看看为何武汉可以跨江发展。

古代上的武汉三镇都是古代重镇，而且三镇都是一面或者两面环水，与周围的地区联系紧密交通发达。汉口、汉阳、武昌在方言上也是差异很小，彼此之间有很强的区域认同感，都认为是一家人。古代上真正合并被称为武汉是1949年5月16日，由中央人民政府直接管辖，合并后的武汉突飞猛进，一发不可收拾。汉口汉阳直接有六座大桥长丰桥、知音桥、铁路桥、月湖桥、江汉桥、晴川桥、六桥共六座公路桥和一座铁路桥。汉口汉阳到武昌也是六座大桥，下面还有江底隧道。之间联系的紧密度可见一斑。发展到今天武汉一直稳居华中龙头城市的地位。

我们再谈谈南昌市为何可以跨江发展。

古代上的南昌是我党我军红色革命的起点，江西经济之要冲。经济发展，交通先行。南昌市提出十纵十横”按规划实施已经完成了38%。其中，一环在洪都大道高架完成以后，中心城区的一环将极大地缓解和提高中心城区的交通运行效率。规划建设好快速路网、提高城市运行效率，缓解交通拥堵是关键，也是稳增长、惠民生的主要手段。二环就是过江布局。按远期规划，过江通道有11处，区别是英雄大道、英雄大桥、二七隧道、八一桥、红谷滩隧道、南昌大桥、朝阳桥、生米桥、九龙湖过江隧道、萍乡大街、南外环，在南昌市总体规划有过江的联系通道11条。每隔两公里布局，在国内外布局密度都属于领先的水平。目前，南昌市已经建成6座跨江大桥，1座隧道已经开通。远期中心城区将形成11条过江的快速通道。快速通道连通以后，将促进两岸的融合发展、功能互补、连通发展、共同繁荣，实现由滨江时代到跨江时代的发展飞跃。

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